콘텐츠

• 2017 마쓰다 Miata 클럽 검토 요약
• 2017 마쓰다 MX 5 Miata 드라이빙 & 퍼포먼스
• 2017 Mazda MX 5 Miata 디자인 및 인테리어
• 2017 마쓰다 MX 5 Miata Tech & Safety

2017 마즈다 Miata 클럽에 미끄러 져라. 그러면 당신은 즉시이 차에 관해 특별한 무엇인가다는 것을 말할 수있다.

로우 슬링 (low slung) 시트는 당신의 옆구리를 잡아 주어 흥분이 바로 그 코너에 있음을 알려줍니다. 오 - 기다림 - 그것 - 그 - 가까운 바람막이를 보면서 구부러진 두포는 당신이 재미있어하고 있다는 사실을 다시 강요합니다.

클러치를 눌러서 시동을 걸면 엔진이 작동합니다. 수동 변속기를 작동시키기 전에 소프트 톱을 내려야합니다. 이제 경험이 끝났고 운전 준비가되었습니다.

분명히 2017 Mazda Miata Club에 관해 특별한 무엇인가가있다. 그리고 그것은 약 $ 30,000를 위해 당신의 것이 될 수있다 -. 그것은 당신이 그것을 몰고 난 후에 기대할 것 인 것보다 매우 적다.

2017 마쓰다 Miata 클럽 검토 요약

2017 마쓰다 MX 5 Miata 클럽은 그것이 얻는만큼 좋다. 그것은 단지 재미있을만큼 충분히 squirrely하고, 스릴만큼 충분히 빠르다. 그러나 그렇게 그것은 흥미로운 타는 것과 함께 감옥의 잠재력을 짝 지어 ​​준다.

우리가 사랑하는 것

• 아름다운 디자인 안팎
• 빠른 열기 수동 상단
• 감동적인 운전 경험
• 놀라운 균형

필요한 것은 무엇인가?

• 제한된 저장 용량
• 백업 카메라가 좋을 것입니다.

마쓰다는 아직 2017 년 마쓰다 MX 5 Miata Club의 MSRP를 발표하지 않았지만, 2016 년 모델은 28,600 달러에서 시작되며이 모델의 가격은 비슷할 것으로 예상됩니다. 2017 Miata에는 Brembo / BBS 패키지가 포함되어있어 2016 년 모델 가격에 3,400 달러가 추가되었습니다.

2017 마쓰다 MX 5 Miata 드라이빙 & 퍼포먼스

매력적인 도로를 찾아 더 자주 길을 택할 것입니다.

2017 Mazda MX-5 Miata Club 드라이브는 훨씬 비싼 자동차와 같습니다. 2016 년에 큰 활력을 되찾은 Miata가 돌아와서 경기를 시작할 준비가되었습니다. Mazda는 차량을 통해 무게를 극적으로 줄였습니다. 자연스럽게 흡기 된 2.0 리터 4 기통 엔진의 155 마력과 148 파운드의 토크가 도로를 따라 내려가 커브를 빠르게 달릴 수 있습니다.

숙련 된 운전자는 6 초 이하의 속도로 0 ~ 60mph를 주행 할 수 있도록 속도 설명서를 보를 통해 넣을 수 있습니다. 이 가격대에서 더 강력한 자동차를 구입할 수는 있지만 엔진 사양 만 보면 2017 년형 Mazda MX 5 Miata Club이 제공하는 것을 포착 할 수 없습니다.

당신이 자동으로 Miata를 살 수 있지만, 매뉴얼은이 차가 빛나는 곳입니다. 모든 교대는 짧고 깨끗합니다. 기어를 돌릴 때 자신감을 불러 일으키고 있습니다.

2017 Mazda MX-5 Miata Club은 폭발적인 인기를 얻고 있습니다.

바닥에 가스 페달을 밟으면 2017 마즈다 Miata가 로우 엔드 토크를 충분히 발휘할 수 있습니다. 일단 당신이 세 번째와 네 번째 장비에 들어가면 Mazda가 SkyActiv 엔진으로 할 수있는 것에 정말로 감사하게 될 것입니다. 3,000 rpm 이상의 속도로 3 위와 4 위의 Miata에서 많은 힘과 스피드를 얻을 수있어 상업용처럼 길을 날 수 있습니다.

당신이 할 수있는 차례에 차의 뒷부분을 휘두르고 싶다면, 힘과 무게의 균형은 우연히 회전하지 않게된다는 것을 의미합니다.

Mazda Miata는 거친 티켓과 같은 잠재력없이 모든 속도로 재미를 전합니다. 세 번째 장비에서 벗어나기 전에 현지 경찰이 유감을 발발하게 만드는 초 고성능 차량과는 달리, Mazda Miata는 모든 속도에서 재미를 느낍니다.

당신이 Miata를 사면 설명서와 함께 가라.

일부 운전자는 전동식 조향 장치로 전환을 조장하고 있을지 모르지만 불평을 멈추고 새로운 시스템을 시험해야합니다. 휠을 돌 때마다 빠른 반응을 얻으면서 자신감을 고취하고 직선과 모퉁이에서 재미를 느낄 수 있습니다. 당신은 당신이 먹는 모든 여행에 매력적인 길을 포함 할 수있는 방법을 찾기 시작합니다. 심지어 식료품을 사는 여행에 20 분을 추가 할 수도 있습니다.

우리는 Miata Club에서 제한된 슬립 디퍼런셜, 쇼크 타워 버팀대 및 Bilstein 댐퍼를 추가하여 일주일을 보냈습니다. 선택 품목 인 Brembo 브레이크 업그레이드로 업그레이드 된 전면 브레이크와 17 인치 검정색 단조 합금 휠을 사용하여 스톱워치를 높입니다.

간단히 말해서, 2017 Mazda MX 5 Miata Club은 훨씬 비싼 자동차처럼 운전합니다.

아름다운 디자인과 함께 신호등에 도착하면 메뉴얼 상단을 빨리 열 수있는 옵션을 추가하면 저렴한 가격으로 확실한 승자가됩니다.

2017 Mazda MX 5 Miata 디자인 및 인테리어

차 세계 대전 운전 경험 이외에, 차는 또한 외모 부서에서 손톱.

이 3 개의 사진은 2017의 마즈다 MX 5 Miata Club의 얇은 매력을 요약한다. 너 위에는 짙은 색의 가려진 헤드 라이트와 일치하는 넓고 그러나 외설적 인 그릴이 보이지 않는다.

여기에서 작은 범프는 앞쪽 바퀴 위로 곡선을 그리며 측면을 따라 뒤쪽으로 약간 커브되어 작은 원형 테일 라이트로 되돌아갑니다. Miata Club은 탑승 또는 탑 다운과 함께 멋지게 보이며 어디에서나 포즈를 취합니다.

측면에서 당신은 정말로 낮은 slung 스타일의 감각을 얻습니다. 그리고 당신이 $ 30,000 이하로 기대하지 않는 외모를 제공하기 위해 모든 부분을 어떻게 함께 가집니까? Brembo 브레이크 패드와 어두운 합금 바퀴와 어울리는 영혼 빨간색 페인트가 거래를 봉쇄합니다.

내부는 작은 오두막 준비. 운전자는 승객보다 더 많은 공간을 가지고 있으며, 키가 6 피트를 약간 넘는 경우에도 운전할 수있는 충분한 여지가 있습니다. 영혼의 적색 페인트 작업은 가죽 안쪽, 가죽, 빨간 스티칭 및 가짜 탄소 섬유와 잘 어울립니다.

스티어링 휠은 많은 인포테인먼트 컨트롤에 대한 액세스를 제공하지만 운전 방법에 방해가되지 않습니다. 비록 인포테인먼트 시스템을 제어하는 ​​노브가 그렇지 않더라도, 쉬프터는 완벽하게 배치됩니다. 강렬한 주행 중에 변속 할 때 큰 다이얼을 두드리고 스테이션을 변경하는 것이 쉽습니다.

좌석은 나의 아내가 좋아하지 않았던 Miata에서 정말로 되돌아 가지 않는다. 상단을 열면 자동차 느낌이 커지고 간단하게 작동합니다. 몇 초 내에 한 손으로 상단을 열 수 있습니다.

파삭 파삭 한 10 월 날씨에서조차 우리는 우리가 공도를 떠나고 소통량에 들어갈 때마다 최고를 열 수 없었다. 평소 따뜻한 날을 즐기기 위해 학교에가는 아이들에게 좋은 아침을 말할 수있는 완벽한 방법입니다. 위에서 아래로도 비명 소리없이 한 시간에 55 마일의 대화를 이어갈 수 있습니다.

팔꿈치 근처에 장갑 장갑 상자가 있으며, 팔 아래에 선글라스를 놓을 수있는 장소와 주 대시 구역에 작은 새끼 고양이가 있습니다. 조수석이나 팔꿈치로 cupholder를 넣을 수 있습니다. 팔꿈치 근처에 사람을 배치하는 것이 운전 매뉴얼과 일치하지 않기 때문에 조수석에있는 것과 함께 사는 법을 배웁니다.

2017 Miata의 트렁크는 내가 기대했던 것보다 크지 만 궁극적으로는 제한적입니다. 나는 일주일 내내 트렁크에 일주일 식료품을 끼워 넣을 수있었습니다. 나는 사돈을 위해 픽업해야했던 작은 공기 필터를 포함 시켰습니다. 나는 차의 정면에 내 공기 필터를 설치해야했다. 식료품 점이나 2 박 가방을 구할 수는 있지만 그다지 가져올 수는 없습니다.

2017 마쓰다 MX 5 Miata Tech & Safety

무게를 줄이기 위해 상당히 스파르타하지만 인테리어는 전통적인 인포테인먼트 시스템을 포함합니다. Mazda는 Apple CarPlay 또는 Android Auto를 제공하지 않지만 GPS, 블루투스 및 라인 기능에 액세스 할 수 있습니다. 운전자 옆에는이를 제어 할 수있는 손잡이가 있지만 터치 스크린이기 때문에 손잡이를 사용하지 않아도됩니다.

돌진 스크린에 백업 카메라가 없다는 것은 혼란 스럽습니다. 이것은 작은 차이므로 우리는 평행 주차를 위해 백업 카메라가 필요하지 않았지만 주차장의 공간을 빠져 나올 때는 매우 유용 할 것입니다.

두 거울의 맹점 모니터를 사용하면 주간 고속도로에서 고속 차선으로 넘어갈 수 있는지 쉽게 알 수 있으며 상단이 위로 올 때 특히 유용합니다.

2017 Mazda MX-5 Miata Club은 폭발적인 인기를 얻고 있습니다.

매력적인 도로를 찾아 더 자주 길을 택할 것입니다.