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2018 Mazda CX-9는 아름답게 대담한 모양의 3 줄 SUV로 크기와 인상적인 외관을 자랑하는 고급 인테리어를 인상적으로 표현합니다. 이것은 CX-5에 더 큰 형제이고, 그것과 더불어, 당신은 7 명의 승객 (3 열뿐만 아니라 옵션의 모든 바퀴 운전)에 쉬운 접근을위한 방을 얻는다.
4 개의 깔끔한 수준에서 이용할 수 있고, 32,130 달러부터 시작되면서, CX-9는 폭 넓은 안전과 운전자 편의 특징을 제공한다. 그것은 시보레 트래버스만큼 넓은 편이 아니며 CX-9에서 Apple CarPlay 또는 Android Auto를 찾지 않을 것입니다. 그러나 마쓰다는 더 나은 취급을 제공합니다. Mazda는 일부 차량에 Apple CarPlay를 추가하고 있지만 2018 CX-9에 장착 될지 여부는 확실하지 않습니다.
2018 마쓰다 CX-9 2018 마즈다 CX-9는 내부와 외부가 놀랍게 보이며 작은 SUV와 같은 핸들과 안전성과 운전자 편의 기능을 갖추고 있습니다. GreatExterior 스타일과 고급 인테리어가 인상적인 핸들링과 편안한 라이딩 놀라운 헤드 업 디스플레이 운전자 편의의 인상적인 세트 안전 기능 등 어떤 기능이 필요한가요? Apple CarPlay 또는 Android Auto 지원이 없습니다. 화물칸 및 견인력이 경쟁 제품보다 낮습니다.4.4Mazda에서 자세히 알아보기마쓰다 CX 9 찾기
2018의 새로운 점은 무엇입니까?
마즈다는 2016 년과 동일한 기본 모양을 고수하고 있지만 이제 구매자는 다음과 같은 표준 안전 기능을 갖게됩니다. 저속 자동 비상 제동, 사각 지대 모니터링 및 후방 교차 통행 경보. CX-9에는 G-Vectoring 컨트롤이 기본으로 제공되므로 모서리를 통한 핸들링에 도움이됩니다. Mazda는 2018 년에 새로운 Soul Red Crystal 컬러 옵션과 더 많은 좌석 조정과 더운 두 번째 줄을 추가하는 새로운 패키지 및 트림 조정을 추가합니다.
마쓰다 CX-9 구입
2018 마즈다 CX-9를 타기 좋아하는 것
바퀴 달린 후 5 분만 지나면 누군가가 당신을 더 작은 CX-5에 넣었는지 궁금 할 것입니다. 2018 CX-9는 스포티 한 3 열 SUV로 소형 SUV 또는 크로스 오버와 같이 운전하고 주행합니다. 대부분의 경우 자신이 느끼는 것보다 크거나 클 것 같은 경쟁 상대와 비교해 볼 때 위대한 것입니다.
CX-9는 완전한 멈춤에서 아주 좋은 가속을 제공합니다. 그것은 여기의 경쟁과 일치하지만, 예상보다 빨리 느껴집니다. 제동은 좋으며 표준 사용 중에는 전혀 움츠 리지 않습니다. 전달이 매끄 럽습니다. 스포츠 모드를 켜기로 전환하면 시프트 포인트가 조금 더 힘을 받고 조금씩 바뀝니다.
Mazda는 2018 CX-9에서 인상적인 핸들링과 조향을 제공합니다. 일정한 미세 조정없이 차선에 쉽게 머무를 수 있으며, 응답을 빨리 돌리면 전체 시간을 제어 할 수 있습니다. 취급은 3 열 SUV를 위해 믿어지지 않는다. 그리고 더 높은 위치로 인해 더 높은 속도로 코너링 할 때 SUV가 약간 기울기를 느낄 수는 있지만 결코 너무 많이 만들지는 않습니다. 결과는 5 명의 사람을 밀어 넣으라고 압박받을 것 인 것과 같게하는 7 대의 승객 SUV 다.
당신은 주요 도로에서 약 28 mpg와 도시의 22 mpg를 얻을 것이다. 그것은 3 열 SUV를 위해 나쁘지 않다. All Wheel Drive를 사용하면 26/20 mpg로 떨어지지 만 눈 덮인 지역에서는 좋은 트레이드 오프입니다.
2018 마쓰다 CX-9 디자인 및 인테리어
2018 CX-9의 대담한 스타일은 까다로운 코와 그릴로 시작됩니다. 적당히 공격적인 바디 라인과 세련된 느낌을위한 톤을 설정합니다. 스타일은 본질적으로 2017 년과 2018 년 모델과 동일하지만 올해 초 자동차 쇼에서 쉽게 도입 될 수있는 것처럼 보입니다.
이 매끄러운보기는 비용에 올린다 온다. 내부에는 두 번째 열 승객을위한 헤드 룸이 적고 경쟁석에서 발견 할 수있는 세 번째 열 뒤의화물 열차는 적습니다. 중간 열은보기 흉한 다리 끈을 제공하지만, 오래된 승객은 Traverse와 함께 제공되는 더할 나위없는 legroom을 놓쳤다. 즉, 인테리어는 외부에서 기대하는 것보다 훨씬 큰 느낌입니다.
앞쪽과 가운데의 열 좌석은 편안하지만 더 넓은 승객은 두 번째 열의 좌석 벨트 배치에 비좁을 수 있습니다. 운전자 시트 컨트롤은 많은 조정을 제공하며 키가 크거나 짧은 운전자가 편안한 위치를 쉽게 찾을 수 있도록합니다. 중간 열 좌석은 높은 트림 레벨에서 가열됩니다. 세 번째 행은 어린 아이들에게 좋지만 7 명의 성인을위한 좌석을 채우지는 않습니다.
시야는 전반적으로 좋지만 세 번째 행을 사용하면 확실하게 사각 지대 모니터링 및 백업 카메라에 기대 게됩니다. 이 클래스의 3 열 SUV는 일반적입니다.
내부는 고속도로에서의 조용한 주행과 편안함을 염두에두고 조정 된 주행으로 처리되지만, 잘 유지되지 않는 도로에서는 약간 울퉁불퉁 할 수 있습니다. 2018 년 마쓰다 CX-9 시그너처에서 일주일을 보냈는데,이 시그너처에는 일반적으로 고급 고급차에서 찾을 수있는 하이 엔드 소재가 포함되어 있습니다. 외모와 외관이 놀라워요. 모든 것이 단색이고 균일합니다. 내가 하얀 페인트의 거대한 팬이 아니지만, Snowflake White Pearl은 아름답습니다.
뒷쪽에있는 화물실은 사용중인 세 번째 줄만큼 크지는 않지만, 자녀와 친구들을 운반 할 때 필요할 경우, 적당한 공간을 찾을 수 있습니다. 당신과 당신의 가족이 필요로하는 모든 것을 손에 쥘 수있는 곳곳에는 작은 통로와 저장고가 많이 있습니다. CX-9는 단지 3,500 파운드를 견적하는 것으로 평가 받는다.
2018 마쓰다 CX-9 기술 및 안전
Mazda의 인포테인먼트 시스템은 시프터 바로 아래에서 터치 및 다이얼 기반 제어 시스템을 지원하여 사용하기 쉽습니다. 화면은 센터 대시에 달라 붙고 제임스 본드 (James Bond) 스타일로 철회해야하는 것처럼 보입니다. 그러나 자동차를 끄면 항상 켜져 있습니다.
이 시스템은 블루투스 오디오 및 통화에 잘 작동하며 휴대 전화를 플러그인하여 소스로 사용할 수도 있습니다. USB 플러그는 많은 전력을 방출하지 않기 때문에 휴대 전화 배터리가 길을 찾기 위해 휴대 전화를 사용했던 여행이 끝날 때까지 많은 주스를 얻지 못하고 있음을 발견했습니다. Mazda가 2018 년 Mazda6에 추가 했었지만 이전에 모델이 출시 될 것이라고 이전에 언급 했음에도 불구하고 Apple CarPlay 또는 Android Auto가 지원되지 않아 업데이트로 제공 될 가능성이 있습니다.
Bose 스피커를 사용하면 다양한 음악에서 소리가 잘 들리며 Audible 오디오 북의 내레이션이 훌륭하게 들립니다.
Mazda CX-9는 저속 자동 비상 제동, 사각 지대 모니터링 및 후방 교차 통행 경보를 기본 기능으로하여 우리가 권장하는 차량 기능을 갖추어야합니다. 여행 및 서명 깔끔한 수준의 적응할 수있는 앞쪽의 조명은 더 좋은 시야를 위해 당신에게 모를 정도로 헤드 라이트를 약간 돌린다. 스톱 앤 고 (Stop and Go) 레이더 크루즈 컨트롤은 설정된 속도까지 교통 흐름을 유지함으로써 고속도로 주행을 간소화하며 운전자를 완전히 멈추게하고 다시 주행을 시작할 수 있습니다. 차선 이탈 경고 및 차선 유지 지원은 운전자의 신뢰감을 높입니다.
헤드 업 디스플레이가 대단합니다. 운전 중에 쉽게보고 읽을 수 있으며 관련 정보를 보여줍니다. 모든 레이더 크루즈 정보와 차선 유지 아이콘 외에도 헤드 업 디스플레이의 사각 지대 알림을 볼 수 있으므로 거울을 보지 않고도 맹점에 차가 있는지 알 수 있습니다.
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