콘텐츠
- 겨울철 Miata RF 운전
- 2019 Mazda Miata RF는 좋은 차입니까?
- 2019 Mazda Miata RF의 새로운 기능은 무엇입니까?
- 2019 Mazda Miata RF 스타일 및 인테리어
- 2019 Miata RF 기술 및 안전
- 스마트 크루즈 컨트롤
2019 Mazda Miata RF는 겨울철에도 일상적인 운전자가 될 준비가되어 있으며 기꺼이 힘든 최고급 컨버터블입니다. 나는 2019 년에 Miata RF를 눈과 북극 소용돌이를 타고 2019 년에 뼈까지 중서부로 식히고, Miata RF가 추운 날씨에 얼마나 살기 좋은지 눈과 얼음이 얼마나 잘 처리되는지 감탄했습니다. Blizzaks가 설치된 상태.
그것이 20 년 동안 구매자의 마음을 얻었던 부드러운 정상 Miata보다 비싸지 만, RF '의 어려운 정상은 그것을 겨울의 매일의 운전에 대한 이상적인 동반자로한다. 그리고 Miata를 소유하는 것의 전체의 가치를 올린다 어디에서 ∥ 그 소프트 톱 컨버터블 1 년의 4 분의 1 이상은 비실용적입니다.
겨울철 Miata RF 운전
마즈다 Miata는 단지 2를위한 작은 트렁크와 방과 더불어 비실용적 인 차다. 그러나 그것은 나 자신을 포함하는 많은 운전자와 연결하는 믿어지지 않는 정도로 재미있는 차다. 표준 부드러운 정상 Mazda Miata와 가진 가장 큰 도전의 한개는 겨울에서 그것으로 살아있다. 겨울 temps가 수 주일 동안 0 근처에 머무르는 경우가 많은 지역의 부드러운 상판과의 도전입니다.
Miata RF의 하드 톱은 중서부 지역에서 가장 추운 날씨에 이상적입니다. 온도가 제로보다 훨씬 낮을 때 나는 Polar Vortex 동안 2019 Miata RF를 일주일 동안 시험했습니다. 2019 Miata RF가 추위와 눈을 어떻게 처리 했습니까? 챔피언처럼.
난방기는 기내를 따뜻하게하고 바람막이를 해동 시켰습니다. 부분적으로 하드 탑이 있었기 때문에 부분적으로는 매우 작은 선실 이었기 때문입니다. 나는 몇 년 동안 본 가장 추운 날씨에서 정상을 타고 편안하게 주행 할 수 있었고, 테스트 목적으로는 약간의 시간 동안 정상적으로 비교적 따뜻하게 머물러있었습니다.
하드 톱이기 때문에 추위에 손상을 걱정하지 않고 그것을 올리거나 내릴 수 있습니다. 좌석은 나의 부피가 큰 겨울의 외투로 조금 더 갑갑 해졌다. 그러나 나는 마른 운전자가 아니다. 그리고 나는 충분한 방을 아직도 가지고있다.
눈이 내리고 얼음이 덮 혔을 때 Blizzaks는 내가 운전할 때 2019 Miata RF를 조종 할 수있게했지만, 내가 원했을 때 나는 여전히 그것을 밀고 후방을 뺄 수있었습니다. Miata를 선택하는 것과 함께 오는 다른 모든 일일 운전 비현실적인 경우, 당신은 당신의 목록에 겨울을위한 두 번째 차를 소유 할 필요가 없습니다.
태양이 눈과 얼음을 모두 녹일 때 정말 재미있게 빛날 수있는 맑은 도로에서의 핸들링에도 깊은 인상을 받았습니다. 더 차갑고 더 따뜻한 날씨에서 Miata RF로 내 시간을 살펴 보겠습니다.
나는 수동 변속기로 2019 Mazda MX-5 RF 클럽을 테스트했습니다. 당신은 자동을 선택할 수있다. 그러나 Miata는 6 개의 속력 매뉴얼과 정말로 짝을 지어 정말로 느낀다.
연료 경제는 추정 된 34 MPG 공도, 26 MPG 도시 및 결합 된 29 MPG에 좋다.
2019 Mazda Miata RF는 좋은 차입니까?
2019 Mazda Miata RF는 작은 패키지로 많은 것을 제공하는 믿을 수 없을 정도로 재미있는 자동차입니다. 모두를위한 것은 아니지만 Miata를 소유하려는 욕구를 느끼는 경우 추운 기후에 살고 있으면 RF를 고려해야합니다.
나가는 모델보다 조금 더 많은 힘과 그것을 더 중도에서 조금 더 실용적이게하는 어려운 정상과 더불어 2019의 Miata RF는 좋은 차다. Android Auto 및 Apple CarPlay 지원이 누락되어 승객이 조금 좁아 질 수는 있지만 여객이 얼마나 편한 지 운전하는 것보다 Miata를 선택하고있는 것 같습니다. 그것은 CarPlay와 Android Auto가로드 트립에서 더 쉬운 네비게이션과 컨트롤을 제공하는 것을 여전히보고 싶다고 말했습니다.
당신이 좋아할 것 당신은 완벽하게 균형 잡힌 파워를 자랑합니다. 겨울에도 민첩한 운전이 가능합니다. 쿨하고, 위아래로 빠르게 움직이는 딱딱한 탑. 안팎을 아주 잘 보여줍니다. 스포츠카의 좋은 연비. 일할 필요가있는 것들. 애플 CarPlay 또는 Android AutoStill 제한된 트렁크 공간과 승객 공간이 필요합니다 .Mazda에서 자세히 알아보십시오.오늘 Miata RF 찾기2019 Mazda Miata RF의 새로운 기능은 무엇입니까?
2019 Mazda Miata RF는 181 마력과 151 lb.-ft.를 포장하는보다 강력한 엔진과 함께 제공됩니다. 토크의. 155 마력 (148 lb.ft. 2018 모델의 토크
또한 표준 백업 카메라와 텔레 스코핑 스티어링 칼럼을 포함한 몇 가지 삶의 질 향상으로 일부 운전자가보다 편안한 주행 자세를 유지할 수 있습니다. 마즈다는 또한 저속 자동 비상 제동을 포함한 2019 년의 새로운 안전 기능을 포함한 새로운 옵션을 제공합니다.
2019 Mazda Miata RF 스타일 및 인테리어
클래식 미아 타 스타일 하드 톱 트위스트.
테스트 된 2019 Miata RF는 곡선 형 곡선과 아름다운 각도의 아름다운 기계입니다. 하드 탑은 디자인을 강조하고, 탑이 아래로 내려 갔을 때 실제로 모양을 업그레이드합니다.
표준 MX-5 Miata의 모양은 아이코닉하고, RF는 모든 것을 올바른 방향으로 이룩합니다. 또한 사용하기 쉽고 꼭대기를 가볍게 두드려 보면주의를 끄는 정말 멋진 하드 톱을 얻을 수 있습니다. 그리고 그것을했을 때 windchill로 -23 이었기 때문 만은 아닙니다. 하드 톱은 열 때 10-15 초가 걸리므로, 교통 상황에서 기다리거나 상점을 이용할 필요가있을 때 쉽게 열거 나 닫을 수 있습니다.
필자는 외관 패키지와 2019 Miata Club RF를 검정 지붕 패키지로 테스트했습니다. 검은 금속 지붕은 세라믹 메탈릭 페인트로 멋지게 보입니다. 색상은 많은 스포츠카와 비교하면 너무 작지만 풍부한 Soul Red Crystal을 선택할 수 있습니다. 어두운 합금 바퀴와 빨간 Brembo 브레이크는 공격적인 모양을 완료한다.
작은 오두막이지만, Recaro 좌석이 따뜻하게 맞습니다.
그렇습니다, 트렁크는 작고 오두막은 작지만 이것은 2 인승 승용마입니다. 운전석에서 나는 6 피트 230 파운드의 남자와 같은 충분한 공간을 가지고있는 것처럼 느꼈다. 승객 공간은 조금 더 좁아졌고 실제로 말하는 좌석 조정이 없습니다. 헤드 룸은 모든 사람에게 좋지만 승객의 발밑 공간이 문제 일 수 있습니다.
새로운 텔레 스코핑 스티어링 휠은 좋은 터치이며 더 나은 주행 자세를 찾도록 도와줍니다. Recaro 좌석 지지대는 그다지 공격적이지 않습니다. 당신의 옆구리를 파지 않고 충분한 지원을 제공하십시오. 추운 날씨에 운전하는 동안 나는 더운 좌석 옵션을 높이 평가했습니다.
2019 Miata RF 기술 및 안전
2019 Mazda Miata RF에는 새로운 안전 기능이 포함되어 있지만, 우리가 바라던 가장 큰 Mazda 기술 기능 중 하나가 빠져 있습니다.
여러 대의 Mazda 모델에서 Apple CarPlay 및 Android Auto를 찾을 수 있으며 일부 구형 모델의 경우 개장 업그레이드로 사용할 수 있지만 2019 Miata 또는 Miata RF에서는 사용할 수 없습니다.
Miata RF에는 아직 Apple CarPlay 또는 Android Auto가 없습니다.
붙박이 Mazda Connect 시스템은 괜찮습니다. 그리고 컨트롤은 Lexus Remote Touch Interface보다 사용하기가 더 쉽지만 자동차가 움직일 때 다이얼과 조이스틱 방식을 사용해야합니다. 정지하면 터치 스크린을 사용할 수 있습니다. 업그레이드가 Miata RF에 올 것이라는 희망이 있지만, 구입하기로 결정한 경우에는 믿지 마십시오.
마즈다의 사운드 시스템은 당신을 날려 버리지 않을 것이지만 작은 오두막에서 기대했던 것보다 낫다. 그리고 운전자 머리 받침 스피커는 블루투스를 통해 전화를 받고 Podcast 또는 오디오 북을 듣는 것을 더 쉽게 만든다.
백업 카메라는 2019 Miata RF의 표준이며, 차선 이탈 경고, 사각 지대 모니터링 및 후방 교차 통행 경보뿐만 아니라 저속 자동 자동 긴급 제동 기능인 똑똑한 도시 브레이크 지원을 추가하는 옵션 패키지도 제공됩니다.
자동 제동 장치는 좋은 기능이지만,이 패키지의 가장 좋아하는 부분은 사각 지대 모니터로, 차선을 변경하는 동안 사각 지대에 있는지 알 수 있습니다.
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