2019 미쓰비시 이클립스 크로스 검토

동영상: 2019 Mitsubishi Eclipse Cross-검토 및로드 테스트

콘텐츠

2019 미쓰비시 이클립스 크로스 크로스 오버가 좋은 크로스 오버인가?
2019 미쓰비시 이클립스 크로스 & 내가 구입할 것
2019 Eclipse Cross 운전
2019 Eclipse Cross 기술 및 안전
2019 이클립스 크로스 인테리어 및 디자인

2019 미쓰비시 이클립스 크로스는 당신이 기억 할지도 모르는 이클립스가 아니지만, 붐비는 크로스 오버 스페이스에서 확립 된 플레이어와 경쟁하기 위해 모든 적절한 박스를 점검하는 유혹적인 크로스 오버입니다. Mazda CX-5 나 Honda CR-V처럼 세련되지는 않지만 멋진 인테리어, 편안한 승차감, Apple CarPlay 및 Android Auto와 같은 기술 옵션뿐만 아니라 훌륭한 운전자 편의 및 안전 옵션을 제공합니다.

2019 미쓰비시 이클립스 크로스 크로스 오버가 좋은 크로스 오버인가?

예, 2019 Eclipse Cross는 좋은 크로스 오버이며 일부 기능은 훌륭합니다. 운전과 승차의 전반적인 경험은이 분야에서 현재 우리가 선호하는 마쓰다 CX-5와 같은 수준으로 올라가지 않습니다. 그것은 확실히 가격 매김 인 유능한 교차 다. 그리고 나는 미쯔비시가 포함하는 기술과 편의 특징의 과잉을 즐겼다. 그러나 CX-5로서 운전하는 것은 재미 있지 않다. 그리고 실내가 멋지지만 멋지지 않다 당신이 마즈다 또는 Honda에서 발견 할 것 인.

2019의 새로운 기능은 무엇입니까? 원래 Eclipse Cross는 2018 년에 도입되어 많은 변화를 가져 오지 않았습니다. 구성시 이제 모든 트림 레벨에 루프 레일을 추가 할 수 있으며 LE 트림에 광택 검정 창 컨트롤이 추가되었습니다.

당신이 좋아할 것 무엇이 좋을까요? 안락한 승차감과 인테리어 안드로이드 오토 & 애플 CarPlay + 기술 특징 좋은 엔진과 변속기 페어링 무엇이 필요한가? 모든 안전 기능을 SEL에 패키지로 포장해야합니다. 스포티 한 주행 환경이 아닙니다. 미쓰비시 커넥트 기능이 안정적으로 작동하지 않았습니다.3.7Mitsubishi에서 자세히 알아보기귀하의 Eclipse Cross Today 찾기

2019 미쓰비시 이클립스 크로스 & 내가 구입할 것

Mitsubishi Eclipse Cross SE가 최고의 가치입니다.

$ 23,595의 시작 가격으로 2019 Eclipse Cross는 CX-5 및 CR-V보다 약 $ 600 정도 저렴하게 시작합니다. 선 트림의 꼭대기는 28,195 달러로 시작된다. 그것은 마즈다와 Honda로부터의 더 높은 끝 트림보다 꽤있다. 그러나 당신은 여행 포장, 진주 백색 페인트 토노 커버와 우리 2019 식의 카펫이 깔린 마루 매트와 함께 $ 32,310까지 그것을 옵션으로 선택할 수있다 크로스 SEL이 함께했습니다. 가격은 다음과 같이 나뉩니다.

ES - FWD가있는 23,595 달러, S-AWC가있는 24,195 달러
LE - S-AWC로 25,195 달러
SE - S-AWC로 26,695 달러
SEL - S-AWC로 28,195 달러

예인, All Weather, Touring 및 가격을 올릴 수있는 여러 가지 패키지가 있습니다. 수신자 부담금은 우리의 리뷰 대출자에게 995 달러입니다.

필자가 테스트 한 Eclipse Cross SEL을 좋아하지만,SE 깔끔한 수준은 대부분의 구매자를위한 최고의 총체적인 가치를 제공한다. 그것은 눈이 잘 내리는 전륜 구동 장치와 차가운 기후에 있어야만하는 가열 된 앞 좌석과 이중 구역 기후 제어 장치를 포함합니다. 또한 자동 조명과 인포테인먼트 시스템을위한 더 얇은 디스플레이를 포함합니다.

2019 Eclipse Cross 운전

2019 Eclipse Cross는 S-AWC 덕분에 눈을 쉽게 처리합니다.

나는 쟁기가 계속 갈 수 없을 때 눈 덮힌 도로를 포함한 다양한 운전 조건에서 이클립스 크로스를 테스트 할만큼 충분히 운이 좋았습니다. 이것은 Super All Wheel Control이 유용했던 곳입니다. 괜찮은 탑승 높이와 전륜 구동으로 전륜 구동 차량과 자동차에 문제가있을 때 나는 운전할 수있었습니다. 눈이 많이 내리는 기후의 많은 운전자에게는 도로가 나빠도 눈이 내릴 수없는 기능이 있어야합니다. 나는 통제하에 있었고 시스템은 매우 훌륭하게 일을했다.

더 즐거운 날 중의 1 개에 나는 강을 따라 curvy 한 운전에 관해 Eclipse Cross를 가져 갔다. 그것은 내가 CX-5를 1 주일에 가질 때 나가기 위해가는 길 이었지만, Eclipse Cross를 사용하는 데 여분의 시간을 할애하지 않았습니다. 이클립스는 잘 처리되지만, 바디 롤은 적당하다. 그것은 속도로 코너를 잡을 때 옆으로 기울어지는 차량의 느낌입니다. 152 마력의 1.5L 터보 엔진은 공감을 느낄 수 있고 고속도로에서의 교통에 신속하게 합칠 수있는 충분한 힘을 제공했습니다. 이 크로스 오버는 CVT (무단 변속기)를 특징으로하며, 동력을 원활하고 안정적으로 제공하며, 기내의 엔진 소음이 비교적 적습니다.

궁극적으로 이것은 편안한 주행 경험을 중심으로 설계되고 거친 도로를 흡수하는 서스펜션으로 값을 지불하는 크로스 오버입니다. 만일 당신이 운동가 다운 교차를 찾고 있으면 CX-5를 조사해라. 그렇지 않으면 당신이 편안함, 충분한 힘과 좋은 추진의 경험을 전체적으로 좋아할 경우 2019 Eclipse Cross는 좋은 선택이다.

2019 Eclipse Cross는 25 MPG 도시와 S-AWC가있는 26 MPG 고속도로가 합쳐진 25 MPG로 평가됩니다. 그것은 우리의 현실 세계 테스트와 일치합니다.

2019 Eclipse Cross 기술 및 안전

Apple CarPlay와 Android Auto가 장착되어 있습니다.

Mitsubishi는 Eclipse Cross 라인에 7 인치 터치 스크린 표준을 포함하고 있으며 높은 트림 레벨에서는 시스템을 제어하는 데 사용할 수 있지만 사용할 필요가없는 추가 터치 패드로 더 얇은 스타일을 얻습니다. Mitsubishi 인포테인먼트 시스템은 직관적이며 반응이 뛰어납니다. 터치 패드를 사용할 필요가 없으며 더 직관적 인 터치 스크린까지 도달 할 수 있습니다.

기본 제공되는 탐색 옵션은 없지만 Android Auto 및 Apple CarPlay 지원을받을 수 있습니다. 이는 네비게이션에 의존해야하는 모든 여행에서 틀림없이 더 나은 옵션입니다. 두 시스템을 사용하면 Google지도 또는 Waze 등의 매핑 소프트웨어를 선택할 수 있습니다. Google지도 또는 Waze는 지속적으로 업데이트되고 교통 정보를 포함하며 여행을 계획하기 전에 초고속으로 간단합니다. 그들은 또한 모두 무료로 사용할 수 있으며,이 시스템을 사용하기 위해서는 휴대 전화를 연결하기 만하면됩니다.

CarPlay 또는 Android Auto를 사용하면 휴대 전화의 음성 제어, 메시지 및 전화 통화에 대한 전체 액세스는 물론 다수의 음악 및 오디오 북 앱에 대한 액세스를 얻을 수 있습니다. 주로 Eclipse Cross에서 Apple CarPlay를 사용했습니다.

SE 및 SEL에 포함됨 Mitsubishi Connect를 사용하면 스마트 폰에서 차량 제어 기능을 수행 할 수 있습니다. 여기에는 원격 시작, 잠금 및 잠금 해제, 경적 및 조명 제어가 포함됩니다. 또한 앱이나 웹 사이트를 사용하여 멋진 자동차 기능을 맞춤 설정할 수 있습니다. 앱이 작동 할 때 집에 가기 전에 Eclipse Cross가 좋고 따뜻했는지 확인하는 좋은 방법 이었지만 항상 신뢰할만한 것은 아니 었습니다. 약 절반은 내가 원격 제어를 위해 애플 리케이션을 사용했는데 이유는 분명한 표시와 함께 실패했습니다. 2 년 동안 무료로 제공 되긴하지만 매번 차를 시작하고 잠금 해제해야하는 서비스에는 너무 많은 오류가 있습니다.

여행 패키지의 일부인 710W Rockford Fosgate 사운드 시스템은 훌륭하지만 놀라지 않습니다. 블루투스로 음악을 스트리밍하고 도로 소음이 거의 없어 전화를 쉽게 할 수있었습니다.

안전과 편의의 관점에서 2019 Eclipse Cross에는 SE 이상에서 차선 변경 지원 및 후면 교차 교통 경고가 포함 된 맹점 경고가 포함됩니다. 이것은 작은 빛이 차량이 사각 지대에 있는지 알려주고, 차가 사각 지대에 있거나 접근 할 때 방향 지시등을 켜면 비프 음이 들리면 알 수 없습니다 차선을 전환하기에 안전합니다. 뒷칸 교통 경고는 주차 지점에서 뒤로 물러나는 동안 누군가가 너머로 횡단하고 있는지 알 수있게 해줍니다. 이 기능 세트는 Eclipse Cross의 후면에서 제한된 가시성으로 인해 매우 유용하며 SE 맞춤 또는 그 이상을 선택하여 이러한 옵션을 사용할 것을 권장합니다.

투어 패키지가 포함 된 SEL에서 전진 충돌 완화, 차선 이탈 경고, 자동 하이 빔 및 적응 형 크루즈 컨트롤을 얻을 수도 있습니다. 이것들은 모두 편리한 기능이지만, 순방향 충돌 완화 (FCM) 및 적응 형 크루즈가 가장 좋습니다. FCM을 사용하면 차량은 카메라와 레이저를 사용하여 충돌 가능성을 감지하고 경고음을 울리고 필요한 경우 자동으로 차량을 제동합니다. 어댑티브 크루즈를 사용하면 순항 속도를 설정할 수 있으며, 자동차와 차량 앞쪽에 유지할 거리를 선택할 수 있습니다. 그러면 자동차는 자동으로 속도를 줄이거 나 속도를 늦추지 않고 설정 속도를 넘지 않습니다.