콘텐츠
- 2017 혼다 시빅 Hatchback Sport Touring Review
- 2017 혼다 시빅 Hatchback Sport Touring Performance
- 2017 혼다 시빅 해치백 스포츠 투어링 디자인
- 2017 혼다 시빅 해치백 스포츠 투어링 기술 및 안전
- 스마트 크루즈 컨트롤
2017 년 혼다 시빅 Hatchback Sport Touring은 적극적인 해치백으로 운전하고 볼 수있는 즐거움이며 재미있는 자동차입니다. 오랜 기다림 후에 마침내 미국의 Honda Civil Hatchback Sport에 참가할 수 있으며 기다릴 가치가 있습니다.
$ 28,000에 당신은 머리를 돌려 차를 타고 다양한 상황에서 재미있는 운전을 할 수 있으며 꽤 많은화물을 운반 할 수 있으며 애플 CarPlay & Android Auto와 같은 최신 기술로 가득합니다.
2017 Civic Hatchback Sport 둘러보기를 읽고 검토하여이 해치백에 대한 우리의 사랑과 새로운 해치백을 구매하기 전에 체크 아웃해야하는 이유를 알아보십시오.
2017 혼다 시빅 Hatchback Sport Touring Review
2017 Honda Civic Hatchback Sport TouringProsAggressive, Sporty Style 매우 좋은 연료 경제 Apple CarPlay 및 Android AutoFun ride, 독특한 서스펜션 및 조향 튜닝을 세단에서 분리하기위한 스마트 기술 옵션 혼다 레인 (Honda LaneWatch)은 경쟁 제품만큼 우수하지 않습니다. 맹점 시스템 오리지널 CVT 홀수4.72017 년에 놓칠 수없는 흥미 진진한 트렁크 문이 위로 열리는 자동차. 2017 년 혼다 시빅 해치백 스포츠 투어링 (Honda Civic Hatchback Sport Touring)은 운전하기에 재미 있고 적극적으로 보이며 혼다에 대한 스릴있는 수익을 표시합니다.
2017 년 혼다 시빅 해치백 스포츠 투어링 (Honda Civic Hatchback Sport Touring)은이 트림 레벨에서 기대할 수있는 모든 기능을 갖춘 혼다 해치백 라인의 선두입니다.
이것은 CVT 및 듀얼 모드 패들 쉬프터에서만 사용할 수 있으므로 수동 변속기에서는 포기합니다. 준비가되어있는 것에 따라, 우리 2017 대의 Honda Civic Hatchback Sport 여행은 28,300 달러이었다. 그러나 당신은 21,300 달러로 초보자 용의 스포츠 트렁크 문이 위로 열리는 자동차에 들어갈 수있다. 기본 Honda Civic Hatchback LX는 19,700 달러입니다.
2017 혼다 시빅 Hatchback Sport Touring Performance
2017 Honda Civic Hatchback Sport Touring은 매우 구성되고 반응이 빠른 승차감으로 매우 멋지게 움직입니다. Honda는 Hatchback을위한 스티어링과 서스펜션을 시빅 세단 및 쿠페와는 다른 주행 경험을 제공하도록 조정했습니다.
2017 년 혼다 시빅 Hatchback Sport Touring은 재미있는 드라이브입니다.
바람이 부는 길에서 운전하는 것은 수동 변속기로 더욱 스릴이 있지만 CVT는 스포티 한 가속을 제공합니다. 노 shifters는 당신에게 약간의 통제를 허락한다. 그러나 변화에 관한 약간의 oddness가있다. 그리고 그것은 재미 또는 6 - 속력 매뉴얼로서 매력적이지 않다. 그것이 당신의 기쁨이라면, 분명히 수동 재미를 제공 할 시민의시와 시민의 타입 -R 오는 것이있다.
이 차는 통제하기 쉽고, 강렬한 주행으로도 우리는 건조하고 젖은 도로를 통제 할 수있었습니다. 우리의 2017 HatchBack Sport Touring은 235/40 올 시즌 타이어가 장착 된 18 인치 합금 휠에 타고있었습니다.
Sport Touring 트림 레벨에는 수동 옵션이 없습니다.
2017 혼다 혼다 시빅 해치백 스포츠 투어링은 36 MPG 고속도로와 30 MPG 도시로 평가됩니다. 고속도로 주행 테스트 중 38.3 MPG를 달성했습니다. 스포티 한 주행은 물론 연료 효율을 낮 춥니 다. 혼다는 스포츠 투어링에서 프리미엄 연료를 권장합니다.
2017 혼다 시빅 해치백 스포츠 투어링 디자인
공격적이고 미래 지향적 인 것은 2017 년 혼다 시빅 해치백 스포츠 투어링을 가장 잘 묘사하는 두 단어입니다. 어떤 각도로이 차를 보더라도 공격적인 모습을 찾을 수 있습니다. 프런트 엔드는 하단 모서리에 듀얼 그릴과 허니 콤 패턴을 특징으로합니다.
우리는 2017 년 혼다 시빅 Hatchback Sport Touring의 공격적이고 스포티 한 디자인을 좋아합니다.
매끄러운 측면과 라인을 다시 돌아 오는 작업을 통해 실제로 당신을 끌어들입니다. 일단 시민 해치백의 뒷부분에 올려 놓으면 듀얼 배기 장치와 함께보다 선명한 라인과 공격적인 스타일로 인사합니다. 작은 식당에서 저녁 식사를하는 동안 웨이트리스는 앞 창문을 들여다 보며 그녀가 미래 스타일을 얼마나 좋아하는지 말했습니다.
디자인의 한 가지 단점은 후방 윈도우의 중앙에있는 스포일러 배치입니다. 밖에서, 이것은 멋지게 보인다. 그러나 그것은 운전하는 동안 차의 배후에서 시야를 줄인다. 트렁크 문이 위로 열리는 디자인 때문에 중요한 현저한 사각 지대가있다, Honda는 차선에 당신을 보여주는 객석 거울에 카메라를 포함한다. 그러나 운전자 사이드 미러에 어떤 지시자도 없다.
내부에는 편안하고 넓은 실내가 있습니다.
내부, 시민의 트렁크 문이 위로 열리는 자동차 스포츠 여행은 문과 돌진에 가죽의 실내와 탄소 섬유 스타일 강세와 함께 온다. 운전석과 조수석은 편안합니다. 뒤의 2 개의 주된 좌석을 포함하여 모든 좌석은 가열된다. 승객을위한 여유 공간이 충분하며 60/40으로 나뉘어도 여전히 상당한 양의화물을 운반 할 수 있고 승객 또는 2 인실을 확보 할 수 있습니다.
우리는 성인 2 명, 부스터 석에 2 명, 인형 3 종, 인형 액세서리 와다를위한 공간이 충분했습니다. 차는 또한 4 명의 성인을 쾌적하게 또는 가까운 분기에 5 명 보유한다. 뒷좌석에는 충전 지점이 없습니다.
2017 혼다 시빅 해치백 스포츠 투어링 기술 및 안전
Honda는 유능한 인포테인먼트 시스템 위에 기술 기능을 제공합니다. 터치 스크린은 반응이 좋으며 직사 광선이 비치는 곳에서도 멋지게 보입니다. 내장 된 시스템을 사용하거나 iPhone 또는 Android를 차량 전면의 USB 포트에 연결하여 Apple CarPlay 또는 Android Auto를 사용하여 전화 사용자에게보다 친숙한 환경을 제공 할 수 있습니다.
인포테인먼트 시스템은 사용하기 쉽고 Apple CarPlay 및 Android Auto를 지원합니다.
이 옵션을 사용하는 동안 자동차 기능에 계속 액세스 할 수 있지만 Honda LaneWatch 시스템은 Siri를 사용하는 동안 오른쪽 방향 신호를 켜면 Siri를 차단합니다. 기후 조건에 상관없이 기후 컨트롤을 신속하게 끌어 올릴 수있는 기후 버튼이 있습니다.
우리는 볼륨 컨트롤의 팬이 아니며 화면 왼쪽의 터치 영역입니다. 운전 중에는 사용하기가 어렵습니다. 고맙게도 스티어링 휠을 컨트롤 할 수 있지만, 손잡이가 없으면 승객이 전화를 걸면 음악을 빨리 돌릴 수 있습니다.
2017 Civic에는 자동차 정보를 확인하고 휴대 전화의 주소를 자동차로 보내고 다른 자동차 기능을 사용할 수있게 해주는 혼다 링크가 포함되어 있습니다.
여러보기 옵션이있는 백업 카메라가있어 광각 사진, 일반보기 및 하향보기를 볼 수 있으므로 선에서 주차했는지 알 수 있습니다. 차에는 똑똑한 열쇠가있어서 열쇠로 주머니를 열 수 있고 푸시 버튼을 시작할 수 있습니다. 키에는 원격 시작 버튼도 포함됩니다.
Honda LaneWatch는 혼다가 사각 지대에서 볼 수 있도록 돕는 기술입니다. 승용차쪽에는 차선에서 어떤 일이 일어나고 있는지 보여주는 카메라가 있습니다. 왼쪽 차선에서 오른쪽 차선으로 병합하는 경우 유용합니다. 우리는 차 양쪽을 덮고 거울에 지시계를 보여주는 사각 지대 모니터링 솔루션을 선호합니다. 그 시스템은 거울에 대한 운전자의 관심을 유지하고 LaneWatch는 운전자 측을 커버하지 않기 때문에 고속도로에서 차선 변경이 필요 이상으로 어려워집니다.
Honda Sensing 안전 기능 세트는 탁월합니다. 차선 유지 보조 장치를 사용하면 차선 및 도로 이탈 방지 완화의 중간에 머물 수있어 도로를 떠나려는 것처럼 보일 때 알 수 있습니다. 우리는 당신 앞에서 차에서 당신이 좋아하는 속력과 거리를 설정하는 것을 허락하는 적응 형 순항 통제를 좋아한다. 교통량이 크루즈 컨트롤 속도보다 느리게 움직이는 경우 자동차가 자동으로 속도를 늦추고 원하는 자동차 길이를 뒤로 유지합니다.
혼다에는 혼자 힘으로 멈추지 않을 차량 앞에서 차를 감지하면 브레이크를 적용하는 데 도움이되는 충돌 완화 시스템이 포함되어 있습니다.
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