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2017 년형 Toyota Prius Prime은 2016 Toyota Prius보다 더 좋은 주행을 즐기는 예외적 인 플러그인 하이브리드입니다. 원래의 모델과 달리 Prius Prime은 하이브리드 시스템의 입증 된 장점과 함께 매우 우수한 전기 레인지를 결합한 정식 EV 모드를 제공합니다.
Plus, Premium 및 Advanced를 포함하여 세 가지 트림 레벨에서 2017 Prius Prime을 구입할 수 있습니다. 필자는 Prius Prime Advanced를 $ 33,100부터 시작하여 추가 패키지가 장착되지 않은 상태에서 일주일을 테스트에 보냈습니다. 전천후 라이너, 합금 바퀴 또는 기타 작은 업그레이드와 같은 액세서리를 고급 트림 레벨에 추가 할 수 있지만 Toyota에서 제공하는 모든 옵션이 이미 제공됩니다.
2017 Toyota Prius Prime ReviewThe 2017 Toyota Prius Prime은 CarPlay & Android Auto.ProsEV Mode가 빠진 경우에도 더 많은 기능성, 새로운 외관 및 스마트 기능을 갖춘 하이브리드에서만 나를 이겼습니다. 표준 프리우스에 멋진 추가 기능이 있습니다. 하이브리드 모드의 뛰어난 연비. 안전 기능이 우수합니다. 전기에서 가스로의 힘을 부드럽게 전환합니다 .Cons 안드로이드 자동차 또는 Apple CarPlay는 없습니다. 중간 미정은 총 좌석 수를 4로 제한합니다. 좋아하거나 스타일을 싫어하십시오.4.5Toyota에서 자세히 알아보기2017 Prius Prime Advanced는 구매자가 Chevy Volt보다 훨씬 적은 비용으로 플러그인 하이브리드에 들어갈 수있는 가격 덕분에 뛰어난 차량입니다. 이것은 더 낮은 EV 범위, 뒤쪽 좌석의 여분의 승객 한 명과 애플 CarPlay 또는 안드로이드 자동차의 부족으로 인해 발생합니다.
2017 년 Prius 범위 및 운전
2017 Prius Prime은 25 마일의 플러그 인 범위를 제공합니다. 이는 Chevy Volt의 절반에 해당하지만, 실제로 볼 때 내 전형적인 한 주일 정도입니다. 왕복 약 20 마일에 불과한 아내의 통근 통학에도 도움이 될 것입니다. Prius Prime 및 다른 플러그인 하이브리드의 핵심은 하이브리드 시스템이 사용자에게 필요한만큼의 범위를 제공하기 때문에 전기 전용 범위 만 평균 드라이브를 처리해야한다는 것입니다. 결국 가스를 멈추는 한. Chevy Volt의 범위는 내가 가까운 협소 한 장소로 여행 할 때 더 적합하지만 궁극적으로 Volt조차도 전기 만의 여행으로는 충분하지 않습니다.
전기 범위와 야간 충전으로 프리우스 프라임으로 일주일 동안 많은 가스를 거의 사용할 필요가 없었습니다. 그렇습니다. 133 MPGe는 인상적인 수치입니다.하지만이 실용적인면은 대부분 전력에 의존하면서 저와 제 아내가 Prius Prime Advanced를 정기적으로 운전할 수 있다는 것입니다.
그것은 Prius 다. 그래서 그것은 특히 빠르지 않다. 그리고 그것은 당신에게 스포츠카 운전의 스릴을주지 않을 것이다. 그러나 그것은 운전하기 쉽고, 잘 취급한다. 그것은 교통량을 얻고 고속도로 속도에 도달하기에 충분히 빠릅니다. 전력을 사용하면 제한된 전력에보다 즉각적으로 액세스 할 수 있습니다. 도시와 교통량의 경우, EV 모드에있을 때 가속의 처음 2 초가 기분 좋게 느껴집니다.
Eco, Normal 및 Power Driving Mode 중 하나를 선택할 수 있지만, Eco가 너무 느려서 테스트 이상으로 사용할 수 없습니다. 나중에 사용할 수 있도록 EV 전원을 예비로 유지하는 옵션도 있습니다. 표준 120 콘센트로 충전 할 수 있으며 약간의 시간이 걸리거나 240 볼트 연결로 약 2 시간 만에 완전 충전 할 수 있습니다. 전체 범위는 전기와 가스를 합친 총 600 마일 이상입니다.
2017 년 프리우스 프라임 외장 및 인테리어
그것은 프리우스입니다.
2017 년 Prius Prime은 내가 2016 Prius보다 더 낫다고 생각하는 새로운 모습을 얻었지만 여전히 차가운 미래적이고 현대적이거나 불법적 인 "Why?"라는 느낌을주는 자동차 인 것처럼 보입니다.
새로운 그릴은 자동차의 전면을 합리화하고 업그레이드 된 미등은 전반적인 외관을 개선하는 데 도움이됩니다. 나는 내가 Prius Prime Advanced의 디자인과 사랑에 빠졌다고 말할 때까지 가지 않을 것이다. 그러나 감사하는 것이 더 쉽다.
내부에는 대시 중앙에 거대한 스크린이 있습니다. 모든 기술의 본고장이지만 언제든지 차에 탑승 할 때도 주요 초점이됩니다. 예, 운전자를위한 주요 세부 정보가있는 대시가 여전히 있지만,이 지배적 인 화면을 언급하지 않고도 차 안을 말할 수는 없습니다.
좌석은 뜨겁다. 그러나 버튼은 돌진의 돌출의 아래에서 꿰매어진다. 그래서 그들을 도달하기 위해 뻗기 다. 좌석은 전반적으로 편안하고 앞 좌석에있는 사람들을 위해 많은 rom가 있습니다.
한 가지 잡는 것은 이것이 단지 4 인승이라는 것입니다. 뒷좌석에는 Chevy Volt에서 찾을 수있는 중간 벨트가 없습니다.카고 공간은 표준 Prius에서 약간 아래에있다. 그러나 나는 나의 필요성의 전부를 위해 충분한 사용 가능한 공간을 아직도 가지고 있었다.
2017 Prius Prime 기술 및 안전
거대한 화면에는 분명히 우리가 사용한 최고의 버전 인 Toyota Entune의 새 버전이 포함되어 있지만 Apple CarPlay 또는 Android Auto와 같은 새로운 주요 자동차 기능이 누락되었습니다. Toyota는 Toyota 차량에이 지원을 추가하기를 거부하는 홀드 아웃입니다. Prius Prime에서 CarPlay 또는 Android Auto를 놓치지 마십시오. Android Auto는 대시에서 Waze 및 기타 앱을 제공하며 CarPlay는 Android Auto와 거의 비슷하므로 앱과 메시지에 잘 액세스 할 수 있습니다.
대형 디스플레이는 쉽게 볼 수 있으며 야간에는 눈이 멀지 않으므로 시스템을 사용하기가 일반적입니다. 플러그인을 사용하여 음악을 재생하거나 Bluetooth를 통해 연결할 수 있습니다. 통화 품질이 평균 이상입니다. 시스템에서 원하는 것을 찾는 것이 간단하고 이것이 Entune의 올바른 방향입니다. Android Auto 및 CarPlay에 대한 지원도 함께 제공되기를 바랍니다. 볼륨 손잡이가 없으므로 터치 버튼을 사용해야합니다. 그러나 다행히 핸들에 장착 된 볼륨 컨트롤이 있습니다.
고급 및 고급 트림 레벨에는 많은 새로운 스마트 폰에 사용할 수있는 빌트인 무선 충전기가 있습니다.
안전 측면에서, 고급 깔끔한 수준은 레이다 순항 통제, 사각 지령 모니터링, 후부의 교차 교통 경고, 차선 출발 경고와 보행자 감지와 더불어 사전 충돌 시스템과 같은 특징을 가지고 있어야하는 많은 것을 포함한다. 레이더 순항 제어 시스템은 일관성이없는 다음과 같은 운전자의 좌절감을 제거하여 더 긴 여행을 단순화합니다.
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