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2018 크라이슬러 300은 대담한 스타일과 조용하지만 강력한 승차감을 결합하고 편안한 가죽으로 감싸 진 좌석과 출퇴근길과 여행을 즐기는 모든 기술을 발견 할 것입니다.
우리가 검토했던 2016 대의 크라이슬러 300와 매우 유사하지만, 새로운 크라이슬러 300은 애플 CarPlay, 안드로이드 자동차와 4G의 핫스팟을 포함하는 중요한 상승과 함께 온다. 크라이슬러의 세단은 고급 승용차의 저렴한 가격에 매달려 있으며, 좋은 승차감과 믿을 수 없을만큼 부드러운 승차감을 제공하는 넓은 주행을 제공합니다.
더 높은 깔끔한 수준에, 당신은 길에 대한 자신감을주고, 운전자 경험을 극적으로 향상시키는 운전자 편의와 안전 기능의 완전한 한 벌을 선택할 수있다.
2018 Chrysler 300The 2018 Chrysler 300은 28,995 달러에서 시작하여 5 단계로 사용할 수 있습니다. 우리는 3.6L V6 엔진으로 AWD의 크라이슬러 300S를 테스트했습니다. 또한 Rear Wheel Drive와 5.7L HEMI V8.ProsGood 스타일의 크라이슬러 300을 구입할 수 있습니다. Apple CarPlay 및 Android AutoV6 및 5.7L HEMI V8 엔진 옵션으로 인포테인먼트 시스템을 사용하기 쉽습니다. 조용하고 부드러운 라이딩 .ConsMany 기능은 기본 모델에서 사용할 수 없습니다. 뒷좌석을위한 룸은 자동차 크기에 비해 작습니다.4.2크라이슬러에서 자세히 알아보기필요하다: 프리미엄 그룹 2 (300 달러에 1,895 달러), SafetyTec Plus 그룹 (300 달러에 1,695 달러). 크라이슬러 300S를 선택하는 경우, 맹점 모니터링과 다양한 스타일 및 편의 업그레이드를 포함하여 2018 년에 새 차종에 필요한 기능을 제공하는 프리미엄 그룹 2로 업그레이드 할 계획인지 확인하십시오. SafetTec Plus Group은 차선 이탈 경고 플러스 (Flane Departure Warning Plus), 스톱 기능이있는 어댑티브 크루즈 컨트롤 (Adaptive Cruise Control) 및 다양한 기능을 추가했습니다. 선택하는 트림 레벨에 따라 다른 패키지가있을 수 있지만, 차선을 전환 할 때 가시성이 제한적인 300S에서 맹검 감지를 권장합니다.
2018 크라이슬러 300 운전 및 성능
2018 크라이슬러 300은 크기는 크지 만, 강력한 V6가있어 보트에 떠있는 것처럼 느껴지지 않고 명령대로 느낄 수 있습니다. 특히 스포츠 모드에서는 300S가 생겨 도시 주변과 고속도로를 통근하는 것이 훨씬 즐거웠습니다. 예, 5.7 l의 HEMI V8는 당신에게 더 소란스러운 엔진 소음을 줄 것이다. 그러나 V6는 빛을 오랫동안 기다리고 난 후에 당신의 차를 합병하고, 패스하고, 차기를 시작할만큼 충분히 강력하다.
8 단 자동 변속기는 믿을 수 없을 정도로 부드럽게 움직입니다. 표준 운전 모드에서 시프 팅은 부드러운 주행을 위해 완벽하게 조정됩니다. 300은 또한 움푹 들어간 곳과 범프를 흡수하여 꾸준히 고급 승마 및 운전 경험을 제공합니다. 스포츠 모드는 변화 점을 바꿔 엔진에서 조금 더 많은 힘을 뻗친다. 그리고 그것은 300 s를 운전하는 나의 추천되는 길이다.
AWD와 더불어 크라이슬러 300S는 눈이 많이 내리는 젖은 길에서 통제를 완전히 느꼈다. 오하이오에서는 지구상의 거의 모든 종류의 날씨를 처리해야하는 현명한 선택입니다. 후방 휠 드라이브 버전은 재미있는 주행 특성을 제공합니다. Dodge Charger 또는 Dodge Challenger 옵션 중 일부처럼 성급한 것은 아니지만 운전하는 것은 상당히 재미 있습니다.
심지어 대부분의 스포츠 모드에서 시간을 보내면서, 크라이슬러 300S는 도시와 주요 도로 운전의 건강한 혼합과 함께 21의 MPG 바로 아래에서 배달했다. 그것은 EPA 견적과 일치합니다. 고속도로에서 약 27MPG를 기대하고 도시에서 18MPG로 떨어집니다.
2018 크라이슬러 300 디자인 및 인테리어
크라이슬러 300은 뚜렷하게 미국적인 표정을 지닌 대형 세단입니다. 그것은 대담한 근육과 고급스러운 고급 스러움의 조합입니다. 믹스는 바깥 쪽과 잘 안쪽에서 잘 작동합니다.
큰 세단을 좋아하지 않는 것은 어렵습니다. 큰 바퀴, 넉넉한 크기의 그릴과 충분한 공간이있는 크기로 강조합니다. 크라이슬러는 외관 디자인을 많이 만질 수 없었다. 그리고 그것은 크라이슬러 300 's 스타일이 시간의 테스트를 기다리는 현대의 시원한 표정을 유지하는 것에 따라 단지 멋지게 잘된다.
내부 크라이슬러 300S 가죽 좌석 모양과 느낌이 좋네. 그들은 넓습니다. 당신이 더 큰 운전자이거나 승객 인 경우에는 훌륭하지만, 더 작은 운전자에게는 너무 커 보인다. 시운전에주의를 기울이십시오. 나는 구체적인 변화가 있었는지 확실하지 않지만 2016 모델보다 좌석이 편안하다는 것을 알게되었습니다.
돌진과 장식은 당신이 사치 정지의 가장자리를 보는 것을 시작하는 곳이다. 그것은 싼 실내가 아니다. 그러나 그것은 차의 나머지와 승산이있다. 더 높은 깔끔한 수준 위에서 당신은 300 's 외부와 가격표가 약속하는 모양과 스타일에 필적하는 더 고급 인테리어를 발견 할 것이다.
운전자와 앞쪽 승객에게 많은 여지가 있습니다. 후부 좌석은 넓게 넓지 만, 당신이이 크기의 차에서 기대할 것 인만큼 많은 발치의 공간을 제공하지 않는다. 뒷좌석에는 2 개의 USB 충전기가 있으며 선택 사양 인 차양이 있습니다. 선택의 파노라마 moonroof는이 차로 굉장해 보인다. 거대한 트렁크는 수하물이나 장비를 보관할 수 있으며 코스트코에서 멈출 수있는 충분한 공간을 제공합니다.
2018 크라이슬러 300 기술 & 안전
기술에 관해서 크라이슬러는 300의 게임을 올렸고, 이용할 수있는 많은 편의와 안전 특징이있다. 대시에서 크고 반응이 빠른 8.4 인치 터치 스크린을 찾을 수 있습니다. 이 기능은 Apple CarPlay 및 Android Auto를 지원하므로 운전 중에 자동차 운전 경험이 뛰어나고 앱, 음악, 통화 및 메시지에 빠르게 액세스 할 수 있습니다. 탐색 옵션이 있지만 휴대 전화를 사용하려는 경우 다른 기능에 더 많은 돈을 지출합니다.
블루투스 설정 과정은 간단하며 차량의 시스템에서 소리가 잘 들립니다.테스트 한 300S는 Beats Audio Group과 트렁크의 작은 서브 우퍼를 포함하여 10 명의 스피커로 구성되었습니다. 스피커 시스템은 훌륭하지만, 크라이슬러가 향상시킬 수있는 영역입니다. 특히 995 달러의 충전이 필요합니다. UConnect 8.4 시스템에는 AT & T 전원 4G 연결이 포함되어있어 승객을 계속 연결하려면 핫스팟으로 전환 할 수 있습니다.
열쇠가없는 항목과 선택 사항 인 원격 시작으로 쉽게 액세스 할 수 있습니다. 특히 차가운 오하이오 날씨에서 운전하는 동안 원격 시작으로 난방 된 시트 및 스티어링 휠을 켜는 옵션을 즐겼습니다. 환기 된 좌석은 따뜻한 날에도 좋은 느낌을줍니다. 프리미엄 그룹 2가 장착 된 크라이슬러 300S는 뒷좌석 난방 장치가 장착되어 있습니다.
우리가 특히 유용하다고 느끼는 드라이버 편의 기능을 얻으려면 패키지를 추가해야합니다. 적응 형 크루즈 컨트롤은 매력처럼 작동하며 거의 모든 고속도로 여행에서 필수적임을 입증합니다. 이것은 당신과 당신의 차 앞과 차 사이에 얼마나 많은 거리를두고 최고 속도를 정할 것인지를 선택할 수 있도록 해줍니다. 그것은 심지어 당신을 완전히 멈추게합니다. 300S에서는 SafetyTec 패키지의 일부로 차선 이탈 방지 경고 플러스가 포함되어있어 차선을 자동 하이 빔 및 비 감지 와이퍼로 유지할 수 있습니다.
블라인드 스팟 탐지 (Blind Spot Detection) 기능은 크라이슬러 300의 특징 중 하나입니다. 이것은 300 Touring L 이상에서 사용할 수 있지만 기본 모델에서는 사용할 수 없습니다.
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