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2018 년 토요타 C-HR은 독특한 모습으로 눈에 stands니다. 하이 라이드는 교차로 배지에도 불구하고 트렁크 문이 위로 열리는 자동차와 함께 도로의 멋진 전망을 제공합니다. 모든 새로운 C-HR은 빠른 자동차가 아니며 All Wheel Drive 옵션이나 Apple CarPlay에 대한 지원이 없습니다. 그러나 2018 C-HR은 내가 해치백, 소형 SUV 및 크로스 오버에 대해 좋아하는 것들의 흥미로운 매시업이다.
Toyota CH-R 구입
2 개의 깔끔한 수준 (22,500 달러의 출발 가격과 꾸러미 없음)와 더불어,이 작은 교차에는 가격을 올릴 많은 옵션이 없다. 2018 C-HR XLE 프리미엄은 Rear Cross Traffic Alert를 포함한 맹점 모니터링 및 24,350 달러의 시작가를 정당화하는 충분한 가치를 추가하는 기타 편의 업그레이드를 포함하여 많은 구매자에게 유혹스러운 업그레이드입니다.
2018 Toyota CH-R ReviewThe 2018 Toyota C-HR은 젊은 구매자를 유혹하는 외모를 가지고 있지만 기술 옵션이없고 모든 휠 드라이브 옵션이 매력을 제한하지 않습니다 .ProsGood 전반적인 운전 경험과 처리 .Good 표준 안전 및 운전자 편의 기능 레이더 크루즈. 외장 스타일 정돈 .Consono 애플 CarPlay, 안드로이드 자동 또는 탐색. 슬로우 모션 경험. 모든 휠 드라이브 옵션이 없습니다.3.8Toyota에서 자세히 알아보기CH-R 찾기2018 년 토요타 C-HR XLE 운전
2018 년 토요타 C-HR은 트럭보다 높지는 않지만 자동차보다 훨씬 높습니다. 극성의 모양과이 작은 교차가 그렇게 크지 않다라고하는 사실에도 불구하고, 당신은 좌석 위치 때문에 길의 매우 좋은 개론을 얻는다. 나는 운전하는 동안 인위적으로 높지 않다는 견해와 사실을 좋아합니다. 차는 조타 통제에 잘 반응하고 더 높은 좌석 위치에도 불구하고 나는 떠있는 것처럼 느끼지 않았다.
불행하게도, 2018 대의 토요타 C-HR XLE는 천천히 움직인다. 나는 C-HR을 한 번 보았다. 그리고 이것이 기민한 작은 트렁크 문이 위로 열리는 자동차 일 것이다라고 생각했다. 그러나 모양에도 불구하고 그것은 타는 것의 천천히 그리고 안정된 종류 다. 이것은 도시 주변의 주행을 위해 작동하며 고속도로에 진입해야 할 때 시들지는 않을 것입니다.하지만 전반적으로 가속도는 외관이 연상케하는 기대치와 일치하지 않습니다. 놀랍게도 몸집이 거의 없기 때문에 모퉁이 돌기가 여전히 재미 있습니다. 비슷한 스타일을 찾고 있지만 주행 중에 더 빠르고 더 재미있는 것을 원한다면 2018 Mazda CX-3을 살펴보십시오.
C-HR 내부에는 상당한 양의 도로 소음과 바람 소리가 들릴 것입니다. 그러나 그만큼 충격적인 것은 아닙니다. 전반적인 연비는 29 mpg의 작은 크로스 오버에 적합합니다.
2018 Toyota C-HR XLE 디자인 및 인테리어
나는 2018 년 Toyota C-HR 디자인을 좋아합니다. 당신은 스타일의 독특한 감각을 좋아하거나 즉시 그것을 싫어할 것입니다. 그 사이에는 아무 것도 없습니다. 가장 가까운 차가 현명하게 보입니다. 닛산 주크도 매력적입니다.
C-HR은 외부에서 작게 보이지만 내부에 놀라운 양의 공간을 제공합니다. 높은 승차감으로 이것을 추가하면 전방 및 후방 승객 모두가 상당한 양의 헤드 룸을 얻습니다. Legroom은 뒷좌석만큼 관대하지 않지만 아이들에게는 괜찮은 편이며 더 짧은 여행을하는 성인을 위해 일할 것입니다.
내부는 매우 조밀 한 실내 장식이지만 현대적인 외관을 제공하며 심지어는 다이아몬드 헤드 라이너를 사용하여 다이아몬드 액센트의 인테리어와 조화를 이룹니다. 컨트롤이 쉽게 도달 할 수 있으며, 핸들 망원경으로보다 나은 주행 위치를 얻을 수 있으며 XLE 프리미엄 트림 레벨에서 열띤 좌석을 얻을 수 있습니다. 나는 C-HR의 내부가 마음에 든다. 전체적인 스타일에 잘 어울리고 많은 플라스틱 인테리어에서 한 단계 올라가는 것처럼 보입니다.
화물을 적재 할 수있는 공간이 적당하지만, 이것은 거의 해치백이되는 작은 크로스 오버이므로 다른 크로스 오버에서 할 수있는만큼의 공간을 찾지 못할 것입니다. 식료품 저장실과 다른 장비 묶음을위한 충분한 공간이 있습니다. 항상 뒤쪽에 있지만 좌석을 접을 때 필요한 심각한 하중을 잡아 당길 수 있습니다. 그렇다하더라도 C-HR은 특히화물에 큰 부담이 없습니다.
아이가있는 경우 디자인의 단점은 뒤쪽 좌석의 높은 문 손잡이로 많은 어린이와 높은 창문이 손이 닿지 않아 쉽게 볼 수 없게됩니다.
2018 Toyota C-HR XLE 기술 및 안전
더 젊은 구매자를 겨냥하는 차를 위해, Toyota C-HR에는 우리가 원하는 최신 기술 특징이 결여된다. Apple CarPlay 또는 Android Auto는 지원되지 않습니다. Toyota는 이들 차량 중 하나에 이들을 포함시키지 않지만, 부족함은 밀레니엄을 겨냥한 작은 교차로에서 더 많은 문제가됩니다. 대신 Toyota Entune의 약간 오래된 버전의 7 인치 터치 스크린이 있습니다.
7 인치 터치 스크린은 돌진 위 자리에 있지만 운전석과 조수석 모두에서 쉽게 접근 할 수 있습니다. 그것은 낮에는 읽기 쉽고 밤에는 너무 밝지 않은 멋진 디스플레이입니다. 볼륨 조절 손잡이와 기타 물리적 버튼은 사용의 편리함을 돕지 만 최신 기술 기능이 부족하여 많은 젊은 구매자가 무시하기 힘든 문제가됩니다. CarPlay 나 Android Auto에 의존 할 수 있다면 괜찮은 탐색 옵션은 없지만 스마트 폰 마운트에 투자하고 싶을 것입니다.
큰 화면에도 불구하고 백업 카메라는 실제로 백미러에 있습니다. 일주일 후 게재 위치를 조정했지만 궁극적으로 기존 화면에 표시되는 더 큰 화면을 놓치게되었습니다.
2018 C-HR에는 2018 년 모델에 대한 차량 기능이 있어야하는 레이더 크루즈 컨트롤 표준이 있습니다. 이것은 풀 스피드 시스템이므로 귀하 앞에서 차로부터 일정 거리를 유지하고 교통 체증을 완전히 없애줍니다. 백업을 시작하려면 가스를 살 필요가 있습니다. 보행자 사전 충돌은 차선 이탈 경고 및 자동 상향 빔과 함께 C-HR의 표준입니다.
XLE 프리미엄 트림 레벨에서 후방 교통 경고가있는 맹점 감지는 전반적인 안전을 향상시킵니다. 프리미엄 트림은 또한 열띤 좌석, 열쇠가없는 입구 및 푸시 버튼 시작을 포함합니다.
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