2017 Mazda 3 Hatchback Review

작가: Laura McKinney
창조 날짜: 4 4 월 2021
업데이트 날짜: 18 십일월 2024
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2017 Mazda 3, Full Review, Crazy Headlights and Road Test
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2017 Mazda 3 Hatchback은 재미있는 주행 특성과 매력적인 디자인으로 마쓰다 이름에 달려 있습니다. 2017 년을 기하기 위해 업그레이드 된 인테리어,보다 표준적인 장비 및 업그레이드를 통해 향상된 성능을 얻을 수 있습니다.


2017 년 혼다 시빅 Hatchback 스포츠 투어링과 Chevy Cruze Hatchback을 상대로 올라가고있는 마쓰다는 2017 년에 게임을 강화해야했습니다. 대부분의 지역에서 실제로 경쟁에서 앞서거나 동등하게 나옵니다.



2017 Mazda 3 Hatchback은 경쟁 준비가되어 있습니다.

2017 대의 마즈다 3 개의 5 도어는 스포츠를 위해 19,095 달러에서 시작되고, 우리가 주 운전을 보내었던 2017의 마즈다 3 대의 50의 웅대 한 여행까지 4 개의 트림에서 이용할 수있다. 그랜드 투어링은 프리미엄 EQ 패키지 및 액티브 세이프티 패키지로 테스트 한 결과 $ 23,895 및 $ 28,030부터 시작합니다.

여행 이외의 누구나는 6 - 속력 수동 변속과 함께 이용할 수있다. 자동으로 업그레이드하면 약 1050 달러가 자동차 가격에 추가됩니다.




2017 Mazda 3 Hatchback ReviewProsExcellent 핸들링 및 재미있는 운전. 재미 있고 세련된 해치백을 안팎으로 볼 수 있습니다. 신속한 가속과 활발한 주행을위한 준비. 운전자 편의성을 높이고 자신감을 높일 수있는 유용한 안전 기능.화물을 운반 할 수있는 충분한 공간을 제공합니다 .Cons 아니요 CarPlay 또는 Android 자동 아직. 큰 성인을위한 뒷좌석에 한정된 공간.4.52017 마쓰다 3 트렁크 문이 위로 열리는 자동차는 멋지고 재미 있습니다, 특히 6 단 변속기 사용 설명서와 함께 2017 년에 중요한 업그레이드가 제공됩니다. 자세히보기 마쓰다마쓰다 3 구입

2017 Mazda 3 Hatchback 운전 경험

어떤 자동차는 A에서 B로 당신을 데려 오는 것에 불과하지만 Mazda는 얼굴에 미소를 지으며 당신을 거기에 데려다줌으로써 이것을 추가합니다. 2017 년형 Mazda 3 Hatchback을 운전하고, 식료품을 구입하고, 뒤틀리는 길을 모색하는 일주일 동안, 3 명이 우리를 목적지로 데려다주었습니다.

귀하의 마쓰다 3 오늘 찾기

Mazda 3는 우수한 조향 응답, 최소 몸체 굴림 및 다양한 비틀기 및 회전을 통한 전체 스킬을 통해 모서리를 전문적으로 처리합니다. 차체 롤은 차체의 무게가 회전의 바깥쪽으로 던져지는 경우입니다. 이것은 튼튼한 드라이브에서 비틀린 도로를 타면서 많은 것을 원하지 않는 것입니다.




Mazda 3 Hatchback 운전 경험은 재미 있습니다.

2017의 표준 업그레이드는 G Vectoring Control입니다.이 엔진은 적은 양의 엔진 제동을 추가하여 차량 중량을 앞 타이어로 옮겨 더 나은 제어 및 코너링을 가능하게합니다.

거대한 취급에 더하여, 마즈다 3 트렁크 문이 위로 열리는 웅대 한 여행 여행은 빨리 촉진한다. 우리는 6 단 속도 설명서를 테스트했습니다. 클러치와 변속 장치가 켜져 있지만 변속기가 오두막 앞쪽에 너무 가깝습니다. 그것이 2 인치 정도 뒤쪽으로 옮겨 졌다면 운전 중에도 더 쉽게 이동할 수 있습니다.

Mazda는 Mazda 3에서 2 가지 엔진 옵션을 제공합니다. Touring 2.5 또는 Grand Touring으로 업그레이드 할 수 있다면 2.5L 4 기통은 184 마력과 185 LB-Ft의 토크를 제공하여 가속도가 더 빨라졌습니다.

EPA는 25 MPG 도시와 33 MPG 고속도로가 결합 된 28 MPG에서 매뉴얼로 2017 마쓰다 3 해치백 그랜드 투어링을 평가합니다. 무거운 오른발로 운전하지 않을 때는 이러한 연비를 견적하는 것이 쉽습니다.

























2017 Mazda 3 Hatchback 기술 및 안전



Mazda Connect 인포테인먼트 시스템은 훌륭하지만이 단계에서 CarPlay 또는 Android Auto 지원이 부족합니다.

기술 부서에서 Mazda는 유용하고 사용하기 쉬운 시스템을 제공하지만 많은 구매자가 새 차에서 원하는 기능이 부족합니다. Apple CarPlay 또는 Android Auto는 지원되지 않습니다. Mazda는 Mazda Connect 인포테인먼트 시스템에 대한 지원을 제공하기 위해 노력하고 있지만이 기능을 추가 할 수있는 업데이트에 대해서는 아직 알지 못합니다. 우리는 공식적인 호환성 정보를 기다리고 있지만, 발표의 타이밍과 표현에 기반하여 2017 모델이이 업데이트를 얻을 가능성이 높습니다.

터치 스크린 또는 노브와 버튼을 사용하여 인포테인먼트 시스템을 제어 할 수 있습니다. 이 설정을 사용하면 선호하는 제어 방법을 선택할 수 있습니다. 스티어링 휠에는 많은 컨트롤이 있습니다.

Bose 9 스피커 사운드 시스템은 옆에있는 자동차로 음악을 즐기기를 원하면 인상적인 사운드와 크랭크를 왜곡없이 잘 전달합니다.



화면을 터치하거나 노브 및 버튼을 사용하여 시스템을 제어하십시오.

그랜드 투어링에서는 고속도로에서의 더 긴 여행에 필수적인 사각 지대 모니터링을 포함하여 표준 안전 기능을 많이 사용합니다. 프리미엄 장비 패키지는 1,600 달러이며 다음 기능을 추가합니다.

  • 자동 레벨링 기능이있는 Bi-LED 헤드 라이트
  • 적응 형 전면 조명 시스템
  • LED 조합 테일 라이트
  • 가열 스티어링 휠
  • 패들 이동 장치 (AT 전용)
  • 마쓰다 네비게이션 시스템
  • HomeLink를 사용한 자동 조도 조절 백미러

이 패키지를 사용하면 헤드 라이트가 뛰어나 밤에는 멀리 빛을 내며 적응 형 프론트 라이팅 시스템은 운전할 때 헤드 라이트를 방향으로 돌리며 운전할 때 도로를 더 밝게합니다. 마즈다 네비게이션 시스템은 잘 작동하지만, 헤드 라이트와 가열 된 휠이 여기에 큰 영향을 미칩니다. 특히 휴대 전화를 사용하여 길 찾기를하고 CarPlay 업그레이드를 뱅킹하는 경우 더욱 그렇습니다.

$ 1,100 I-ActiveSense Safety 패키지는 Mazda 3 Hatchback을 구입할 때 추가 할 수있는 패키지입니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.

  • 높은 빔 제어
  • 차선 이탈 경고 시스템
  • 차선 유지 협조
  • 마쓰다 레이더 크루즈 컨트롤
  • 스마트 브레이크 지원
  • 교통 신호 인식

레이더 크루즈 컨트롤은 훌륭하게 작동하며 훨씬 더 즐거운 긴 여행을 만듭니다. 차선 이탈 경고 시스템과 차선 유지 협조는 차선에서 계속 당신을 도울 것입니다. 스마트 브레이크 지원은 차량 앞쪽에 레이더를 사용하여 잠재적 인 충돌을 감지하고 경고 한 다음 필요한 경우 브레이크를 적용합니다.



도로 표지판을 보여주는 헤드 업 디스플레이로 도로를 주시하십시오.

마즈다는 차량이 그들을 인식 할 때 교통 표지판이 보일 스티어링 휠 위의 작은 헤드 업 디스플레이를 포함합니다. 데이터베이스에서 속도 제한과 신호를 당기는 대신 센서가 주변을 살펴 본다. 그래서 항상 정확한 정보를 한 눈에 볼 수있다.

2017 Mazda 3 Hatchback Design & Interior

2017 Mazda를 위해 실내는 더 조용한 주행을 제공하고 차를 더 긴 드라이브에 더 편안하게 만듭니다. Mazda는 훨씬 더 많은 소음을 차단하기 위해 소음 감소 기능을 사용하며 새로운 좌석은 매우 편안합니다.



2017 Mazda 3 Hatchback의 편안한 인테리어.

미니멀 인테리어는 Mazda 3 Hatchback의 스타일에 완벽하게 적합하며 컵 보관함을 덮는 롤 상단뿐만 아니라 중앙 보관 장치에 대한 새로운 모습이 있습니다. 저장 영역에는 전면 USB 포트 2 개와 전원 포트 1 개가 있습니다. 주차 브레이크는 전자식으로 여유 공간을 확보 할 수 있지만 수동으로 멈추었을 때 브레이크를 잡아 당기는 데 익숙하다면 약간의 조정이 필요합니다.

오두막을 가로 지르는 은의 강세는 실내의 바로 바른 양을 양념을 치고, 뒷좌석으로 나른다. 정면은 운전자와 승객을 위해 충분히 넓습니다. 뒷좌석은 앞 좌석 조정을 너무 많이하지 않고 두 명의 성인을 맞출 수 있지만 키가 큰 승객은 등 뒤에서 비좁은 느낌을 느낄 것입니다.



해치백 덕분에 많은화물을 실을 수 있습니다.

트렁크 문이 위로 열리는 자동차와 더불어, 당신이 전통 4 - 문에 들어가는 것보다 많은, 짐을 운반하는 많은 방이있다. 좌석이 아래로 접혀서, 우리는 쉽게 어머니 날을 위해 뒤의 6 피트의 포도 나무를 적합하게했다. 뒤쪽의 작은 화물칸은 더 큰 물건을 신속하게 제거합니다.하지만 물건을 살짝 잡아 당겨서 무료로 가져갈 필요가 있습니다.

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스마트 크루즈 컨트롤


당신은 끊임없이 크루즈 컨트롤을 조정하는 것을 싫어 하느냐, 또는 교통량으로 인해 크루즈 컨트롤을 포기하거나, 변화하는 속도를 유지하는 당신 앞에서 운전자로 인해 포기할 것입니까? 스마트 크루즈 컨트롤 시스템이 필요합니다.

스마트 크루즈 컨트롤은 많은 다른 이름으로갑니다. 레이더 크루즈, 어댑티브 크루즈 또는 인텔리전트 크루즈 컨트롤로 표시 될 수 있습니다. 그것이 무엇이든간에, 그것은 당신이 당신의 순항 통제를 설정하고, 더 느린 교통 흐름을 유지하도록 허용 할 것입니다.

여기 왜 우리가 그것을 사랑하고 필요한 이유가 있습니다. 고속도로를 타면 크루즈를 시속 76 마일로 정하십시오. 당신은 또한 당신과 당신 앞에서 차 사이에 유지하고자하는 거리를 설정합니다. 일반적으로 세 개 또는 네 개의 설정이 있으므로 가까이 있거나 많은 공간을 유지할 수 있습니다. 이제는 교통을 할 때 차가 조종하고 시간당 76 마일이 지나가거나 당신 앞에서 아무도 없습니다. 누군가 당신 앞에서 시속 73 마일로 가면 자동으로 차가 속도를 줄여 차에서 선택한 거리를 유지합니다. 이는 교통량이 많고 긴 여행 중에 없어서는 안될 필수 요소입니다.

모든 스마트 크루즈 컨트롤 시스템이 동일한 것은 아닙니다.일부는 모든 속도로 작동하지만 일부는 특정 제한을 초과하여 작동합니다. 일부 시스템은 트래픽을 완전히 중단시킨 다음 페달을 밟지 않고도 다시 시작할 수 있습니다.

도요타 코롤라 (Toyota Corolla)와 같은 18,500 달러짜리 저렴한 자동차와 3 만 달러 미만의 많은 자동차의 옵션으로 적응 형 크루즈 컨트롤을 찾을 수 있습니다. 값 비싼 자동차에서도이 기능을 사용하려면 높은 트림 레벨 또는 특별 패키지가 필요할 수 있습니다.











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