2018 Toyota Camry Hybrid Review

작가: Laura McKinney
창조 날짜: 8 4 월 2021
업데이트 날짜: 10 할 수있다 2024
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2018 Toyota Camry Hybrid XLE Review
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2018 Toyota Camry Hybrid는 갤런 당 50 마일이 넘는 인상적인 하이브리드 자동차이며 현대적인 외양, 표준 안전 기능과 현대적인 디자인을 갖추고 있습니다.


나는 2018 년 Toyota Camry Hybrid XLE를 시험했는데 Camry Hybrid의 최상위 수준입니다. 그것은 2018 년 토요타 캄리 XSE만큼 대담하지 않습니다. 그러나 긴 출퇴근이나 장거리 여행에 강한 경향이있는 사람에게는 확실히 더 실용적인 선택입니다.

2018 Camry Hybrid XLE는 운전 보조 패키지, Moonroof, 오디오 패키지 및 기타 옵션으로 테스트 한 경우 $ 32,400부터 시작하여 $ 37,363입니다.

2018 Toyota Camry Hybrid는 좋은 차입니까?



모든 새로운 2018 Camry Hybrid XLE.

2018 Camry Hybrid는 Apple CarPlay 또는 Android Auto에 대한 지원을 포함하지 않지만 좋은 자동차입니다. 도요타 캠리 하이브리드는 멋지게 움직이며 포드 퓨전 하이브리드처럼 가속 할 부진한 반응이 없습니다.

Toyota의 하이브리드 및 가솔린 전용 Camry 2018 모델은 일상 운전자에게 필요한 모든 것을 제공합니다. Camry XSE는 개인적으로 대담한 디자인으로 더 적합하지만 두 모델 사이에서 찢어지면 잘못 갈 수 없습니다.

2018 Toyota Camry Hybrid XLE ReviewThe 2018 Toyota Camry Hybrid는 훌륭한 실내 장식을 갖춘 고급 하이브리드를 원하는 구매자에게 훌륭한 옵션입니다. XUltreat 연료 경제에 대한 인상적인 스타일과 아름다운 인테리어 Hybrid로가는 타협은 없습니다. 더 나은 핸들링과 타는 것. Apple CarPlay 또는 Android Auto SupportXLE 전면 그릴이 적합하지 않습니다.4.6Toyota에서 자세히 알아보기

2018의 새로운 기능

Toyota는 2018 Camry의 새로운 디자인을 제공합니다. 이것은 더 긴 휠베이스, 새로운 밖의 스타일과 리어 서스펜션의 변경을 포함한다.


선택하는 트림 레벨에 따라 다양한 스타일이 있습니다. 당신이 더 운동가 다운보고있는 Toyota Camry Hybrid를 원하면, Camry Hybrid SE Trim 수준을 보라. 그러나 그것은 많은 기술과 안전 옵션을 포함하지 않는 더 낮은 깔끔한 수준이다.

2018 Toyota Camry Hybrid Tech



Entune 3.0 시스템은 훌륭하지만 CarPlay와 Android Auto가 부족합니다.

나는 캠리가 포드 퓨전 하이브리드보다 더 잘 핸들링하고 구동하는 방식을 좋아하지만 기술에 있어서는 경쟁사의 배후에있다.

Toyota는 천천히 Apple CarPlay를 선택하여 모델을 선택하지만 Android Auto를 만지지는 않습니다. 2018 Camry Hybrid에서는 CarPlay 또는 Android Auto를 사용할 수 없습니다.

Toyota의 인포테인먼트 시스템 인 Entune 3.0과 내비게이션 시스템의 일부로 휴대 전화를 사용하는 GPS Scout Link 시스템이 남아 있습니다. SD 카드 나 서브 스크립 션을 사지 않고 운명지도를 작성하기 때문에 기본 제공 시스템보다 낫습니다.

엔터테인먼트의 경우 휴대 전화를 연결하여 음악을 스트리밍하고 Bluetooth를 통해 전화를 걸 수 있습니다. 또한 USB 연결로 전화를 연결할 수 있습니다. Entune 시스템은 사용법을 배우기 쉽고 터치 스크린이 반응하며 운전 중에 컨트롤에 액세스 할 수 있습니다.



선택적 QI 충전으로 충전하십시오.

XLE 깔끔한 수준은 충전을위한 3 개의 USB 항구를 포함한다, 1.5A와 더 빠른 2.5A의 2 개는 과도한 사용 중에도 당신의 전화를 청구 할 것이다. 선택 사양 인 Qi 무선 충전기를 사용하면 운전자가 전화기를 내려 놓고 충전 할 수 있습니다.


XLE 모델에서는 인상적인 10 인치 컬러 헤드가 표시됩니다. 운전 중에도보기 쉽고 사용하기 쉽습니다.

Remote Connect 앱을 사용하면 Camry를 원격으로 시작할 수 있고, 연료를 확인하고, 십대 운전자를 모니터링하고, 자동차 위치를 찾을 수 있습니다. 또한 Camry를 Verizon 전원 공급 핫스팟으로 사용하여 승객을 도로 여행에 연결할 수 있습니다.

2018 Toyota Camry Hybrid Safety

Toyota는 2018 년 Camry Hybrid 트림 레벨 전체에 걸쳐 표준 안전 기능을 많이 갖추고 있습니다. XLE에서 더 많은 기능을 사용할 수 있으며 Driver Assist 옵션을 사용하여 추가 할 수 있습니다. XLE 깔끔한 수준의 LED 헤드 라이트는 길을 비추는 훌륭한 직업을한다.

Toyota Safety Sense를 사용하면 Camry Hyrbid가 포함됩니다.

  • 보행자 감지 기능이있는 사전 충돌 시스템
  • 스티어링 어시스턴트가있는 레인 출발 경고
  • 자동 높은 빔
  • 다이나믹 레이더 크루즈 컨트롤

XLE 깔끔한 수준 위에서 당신은 후부의 교차 교통 경고와 함께 눈먼 스폿 모니터 시스템을 얻는다. 그리고 그것은 더 낮은 깔끔한 수준에 관한 옵션이다. 이것은 매우 잘 수행되며 고속도로에서의 병합 및 차선 변경에 도움이됩니다. 후방 교차 통행 경보는 바쁜 주차장의 한 지점을 떠날 때 탁월한 기능입니다.

백업 카메라는 표준이지만, 운전자 지원 패키지로 매일 빡빡한 주차 공간을 다룰 필요가있을 때 투자해야하는 360도 조감 뷰 카메라로 교체됩니다.

2018 Toyota Camry Hybrid Performance



2018 년 라이드 품질과 핸들링이 개선되었습니다.

2018의 Camry 잡종은 51 mpg의 도시와 LE 모델의 53 mpg의 주요 도로에서 평가 받는다. 그러나 SE와 XLE와 더불어 시험해라. 그러면 시험되었던 44 mpg의 도시와 47 mpg의 주요 도로에서이 저하. 208 Camry Hybrid XLE로 결합 된 46 mpg를 기대하십시오.

도요타는 정지 표지판, 고속도로에 병합 할 수있는 충분한 풍력 및 원활한 변속기의 연속 변속 변속시 라인에서 신속한 가속으로 위의 평균 주행 경험을 제공합니다. Eco, Normal, Sport 및 EV 주행 모드 사이를 전환하여 주행 특성을 미세하게 변경할 수 있습니다.

하이브리드 캠리 XLE은 표준 캠리보다 조용합니다. 정지는 범프와 도로 문제에 몸을 맡기는 아주 좋은 역할을합니다. 더 많은 연결 느낌과 조향이 고속도로 속도에 더 반응하는 이전 모델에서 핸들링이 개선되었습니다.

당신이 캠리 하이브리드를 시험 할 때 브레이크에주의를 기울이는 것이 중요합니다. 브레이크는 가솔린 온라인 모델보다 더 움찔합니다. 이것은 약간의 조정을 필요로하지만, 그것은 거래 차단기에서 멀리입니다.

2018 Toyota Camry Hybrid 인테리어 및 디자인



2018 Camry Hybrid는 엔트리 레벨 럭셔리 브랜드와 더 흡사합니다.

재 설계는 과거의 Camry보다 Lexus에 더 가깝게 보이는 더 높은 엔드 룩을 지불한다. 매끄러운 바디 라인과 미묘한 변화로 인해 Camry Hybrid 스타일이 향상되었습니다. 불행히도 LE와 XLE의 전면 그릴은 다른 디자인과 잘 맞지 않습니다. SE 깔끔한 수준은 더 좋아 보인다. 그러나 만일 당신이 그 신체 스타일과 함께 간다면 당신은 약간의 옵션과 특징을 놓친다.

토요타는 배후와 복합 형의 휘장을 단다 로고의 주위에 푸른 악센트를 포함한다. 그러나 총체적으로 이것은 총체적으로 비명을 지르는 잡종이다, "나를 보라, 나는 잡종이다.



















2018 Camry Hybrid XLE는 넓은 편이며 올해는 하이브리드를 사용하여 트렁크 공간을 잃지 않습니다. 뒷좌석을 접어서 필요할 때 더 많은화물 운반 능력을 추가 할 수 있습니다.

중간의 후부 좌석이 당신이 긴 어떤로드 트 for을 위해 성인을두기 바랄 것 인 무엇인가 아니지만 5 명의 성인은 Camry 잡종에 적합했다.

Toyota는 XLE 인테리어에 클래스를 추가하는 일을 훌륭하게 수행했습니다. 편안하고 아름다운 가죽 시트를 사용하여 쉽게 초급 고급 세단에있을 수 있습니다. 캐빈 전반에 부드러운 터치 소재가 있으며 스타일에 맞는 인조 나무 장식이 있습니다. 오두막에서 단단한 플라스틱을 발견 할 수 있지만 잘 숨겨져 있습니다.

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스마트 크루즈 컨트롤


당신은 끊임없이 크루즈 컨트롤을 조정하는 것을 싫어 하느냐, 또는 교통량으로 인해 크루즈 컨트롤을 포기하거나, 변화하는 속도를 유지하는 당신 앞에서 운전자로 인해 포기할 것입니까? 스마트 크루즈 컨트롤 시스템이 필요합니다.

스마트 크루즈 컨트롤은 많은 다른 이름으로갑니다. 레이더 크루즈, 어댑티브 크루즈 또는 인텔리전트 크루즈 컨트롤로 표시 될 수 있습니다. 그것이 무엇이든간에, 그것은 당신이 당신의 순항 통제를 설정하고, 더 느린 교통 흐름을 유지하도록 허용 할 것입니다.

여기 왜 우리가 그것을 사랑하고 필요한 이유가 있습니다. 고속도로를 타면 크루즈를 시속 76 마일로 정하십시오. 당신은 또한 당신과 당신 앞에서 차 사이에 유지하고자하는 거리를 설정합니다. 일반적으로 세 개 또는 네 개의 설정이 있으므로 가까이 있거나 많은 공간을 유지할 수 있습니다. 이제는 교통을 할 때 차가 조종하고 시간당 76 마일이 지나가거나 당신 앞에서 아무도 없습니다. 누군가 당신 앞에서 시속 73 마일로 가면 자동으로 차가 속도를 줄여 차에서 선택한 거리를 유지합니다. 이는 교통량이 많고 긴 여행 중에 없어서는 안될 필수 요소입니다.

모든 스마트 크루즈 컨트롤 시스템이 동일한 것은 아닙니다. 일부는 모든 속도로 작동하지만 일부는 특정 제한을 초과하여 작동합니다. 일부 시스템은 트래픽을 완전히 중단시킨 다음 페달을 밟지 않고도 다시 시작할 수 있습니다.

도요타 코롤라 (Toyota Corolla)와 같은 18,500 달러짜리 저렴한 자동차와 3 만 달러 미만의 많은 자동차의 옵션으로 적응 형 크루즈 컨트롤을 찾을 수 있습니다. 값 비싼 자동차에서도이 기능을 사용하려면 높은 트림 레벨 또는 특별 패키지가 필요할 수 있습니다.











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